旧机动车评估要素

基本评估要素

旧机动车评估包含八个基本要素，它们相互依托，构成一个有机整体，具体如下：

1. 主体：即从事旧机动车评估的机构和人员，是评估工作的主导者。这些机构和人员必须具有省级以上国有资产评估资格证书，才能从事国有资产评估业务。从业人员还需经过严格的考试或考核，取得国家劳动和社会保障部颁发的“旧机动车鉴定评估师”证书。
2. 客体：指待评估的车辆，是评估的具体对象。车辆可按不同标准进行分类，如按类型可分为汽车、电车、摩托车、农用运输车、拖拉机和挂车等；按使用用途可分为营运车辆（包括公路客运、公交客运、出租客运、旅游客运、货运和租赁等）、非营运车辆和特种车辆（如警用、消防、救护和工程抢险车辆）。
3. 依据：鉴定评估工作所遵循的法律、法规、经济行为文件、合同协议以及收费标准和其他参考依据。
4. 目的：评估目的主要是为了准确反映机动车的价值量及其变动，为将要发生的经济行为提供公平的价格尺度。常见目的包括确定旧机动车交易的成交额、车辆的转籍过户、抵押贷款、法律诉讼咨询服务、车辆拍卖、车辆置换、车辆保险、担保、典当等。不同的目的会影响车辆评估方法的选择。
5. 原则：是调解车辆评估当事人各方关系、处理鉴定评估业务的行为准则。
6. 程序：一般有6个步骤，不过具体步骤文档未详细提及。
7. 价值类型：对评估方法的选择有约束性。例如，评估车辆的现行市价会采用现行市价法，评估重置成本则使用重置成本法。
8. 方法：是评估的特定技术和手段途径，常见的基本评估方法有重置成本法、收益现值法、现行市价法和清算价格法。

   评估的前提条件要素

   1. 继续使用假设：该汽车应该能够按现行用途继续使用，或将转换用途继续使用。此假设核心强调汽车对未来的有效性。
   2. 公开市场假设：被评估车辆可以在完全竞争的交易市场上，按市场原则进行交易。市场上买者和卖者地位平等，双方都有获取足够市场信息的机会和时间，交易行为都是自愿、理智的，能对资产的功能、用途及其交易价格等作出理智判断。旧机动车交易价格高低取决于该汽车在公开市场上的行情。
   3. 清算（清偿）假设：车辆所有者迫于某种压力，以协商或拍卖的方式在公开市场上出售车辆。与公开市场下交易相比，有两个显著特点：一是交易双方地位不平等，卖方是非自愿地被迫出售；二是交易被限制在较短时间内完成。

   计价标准要素

   根据我国资产评估管理要求，旧机动车估价有四种计价标准：

   1. 重置成本标准：指在现时条件下，按功能重置机动车并使其处于在用状态所耗费的成本。适用前提是车辆处于在用状态，既反映车辆已投入使用，又反映车辆能够继续使用，对所有者具有使用价值。决定重置成本的两个因素是重置完全成本与损耗。
   2. 现行市价标准：现行市价是车辆在公平市场上的售卖价格。决定其价格的基本因素有基础价格、供求关系和质量因素。
   3. 收益现值标准：根据机动车辆未来预期获利能力的大小，按照“将车求利”的逆向思维“以利索本”，以适当的折现率或资本化率将未来收益拆成现值。适用前提是车辆投入使用，且投资者投资的直接目的是为了获得预期的收益。
   4. 清算价格标准：指在非正常市场上限制拍卖的价格。与现行市价标准的区别在于市场条件，现行市价是公平市场价格，而清算价格是一种拍卖价格，由于受到期限限制和买主限制，其价格一般低于现行市价。